DESCRIPTIF DE L'OFFRE

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Une évolution vers la prise en charge des activités suivantes d'analyse de l'état de navigabilité et d'examen des dossiers/états des aéronefs pour le compte de nos clients au cours des projets de mise en service et de retrait des aéronefs et/ou des transactions d'occasion est possible, en fonction de la courbe d'apprentissage des activités de suivi de la CAMO :
- Inventaire des enregistrements fournis et vérification de l'exhaustivité des enregistrements conformément aux exigences de navigabilité de l'EASA/FAA et aux conditions de livraison contractuelles,
- Examen de l'état de l'AD et des entrées du carnet de bord (Dirty Fingerprints),
- Examen de l'état des composants et du formulaire 1 de l'EASA associé, FAA 8110-3...,
- Examen des statuts de modification (EO, STC, SB...) et des dossiers de modification associés,
- Examen des statuts de réparation et des fichiers de réparation associés,
- Examen des statuts des pièces à durée de vie limitée et de leur traçabilité jusqu'à la naissance,
- Examen de l'état des tâches de maintenance,
- Vérification de la disponibilité des rapports d'atelier,
- Délivrance d'une liste d'anomalies et suivi du processus de clôture et des corrections en liaison avec le MRO/le propriétaire/l'exploitant de l'aéronef,...

- Bac +3 en maintenance aéronautique (ou similaire), actuellement (ou à partir de septembre 2024) en Master en MRO ou dans le domaine de l'aéronautique en alternance.
- Bonne connaissance de Tech Pub (CMM, AMM, IPC, SRM, STC/SB status and modifications, Structure).
- La maîtrise de l'anglais est obligatoire.
- Grande capacité à communiquer, à rendre compte et à travailler sous pression dans un environnement multiculturel.
- Des connaissances en Part CAMO, Airbus World / Airnav, Macros Excel sont appréciées.